伦敦机场18小时未进食求助女子发声

超长车贷成车企标配 “低月供”之下隐忧浮现_蜘蛛资讯网

营销背后，是车企在新能源渗透率突破54%的市场变局中的焦虑和突围。然而，当贷款期限超越产品换代周期，当车辆残值难抵未还贷款，在“低月供”的诱惑之下，一系列隐忧也悄然浮现。　　车贷期限“卷”到8年　　2月4日，东风日产在官方微博宣布，为天籁·鸿蒙座舱车型推出“0首付，8年超长低息贷款”方案，以天籁·鸿蒙座舱舒适版（指导价12.99万元）为例：采用0首付、96期（8年）分期，利率为4.88%。　　在深

%以上。　　“当前新能源车残值偏低，但未来有望随着市场成熟和技术标准化而改善。虽然技术快速迭代会加速旧款贬值，但电池技术的持续进步可延长车辆使用周期，对长期残值形成一定支撑。”张翔表示，目前这类产品在金融市场比重不大，风险可控，但后续情况有待观察。　　张瑞锋建议，消费者在选择超长期车贷时应理性决策，在选择超长期车贷时，不应只盯着“低月供”。要算清总利息，警惕车辆残值可能低于贷款余额的“资不抵债”风

当前文章：https://5trny0d.applieddiploma.com/jtbl/ao0i.html

发布时间：02:37:27